HOT ! ゆ*け様 美品スバル純正サスペンション/純正ビルシュタイン製アブソーバーBRBM

スバルH25年式DBA-BRGレガシィツーリングワゴンGT 2.0DITに装着。オデッセイ 日正アッパーアーム RB1 RB3。）アブソーバービルシュタイン製純正スポーツグレードの足回り純正そのままとなります。T*u様 CUSCO調整式フロントピロアッパーマウント インプレッサ GRB用。簡易清掃しております。gun125 アッパーアーム。写真で判断してください。Z.S.S. CT200h リアアッパーアーム 左右セット。少し高めの値段設定ですが、外観良好で新品はもう手に入らない為です。スクラム／エブリイワゴン （DG64W/DA64W）純正サスペンション 1台分。スポーツグレード、ビルシュタイン製ですので少し硬めです。一般的な乗用車よりかは突き上げ感は少しありますが、ダウンサスではないのでストロークをフル活用でき全然許容範囲内の感触です。フロントショック　yashi.1184。75千キロから取り外し。クスコ　キャンバー調整式　アッパーアーム　マークII チェイサー　クラウン。新たにプローバのダウンサス+ビルシュタインのセットを購入したので出品となります。RS-RBest i i-SHOCK サスペンションキット。タナベ UP210 リフトアップスプリング 4本セット。スプリングスバル純正品（STIダウンサスではありません。装着車両は純正車高となります。クラウン マークX RSR RS★R Best☆i 車高調 フルタップ。ラルグス リアアジャスターキット スーパー ローダウン ノアヴォクシー80。メルカリ上で同じものを検索しましたが、写真でみる限り状態はこちはの方が自信があります。社外サスを入れている物が多い中、純正サスペンションのままの状態です。タナベ　タフト UP210 1台分　リフトアップスプリング。さだトヨタ ランクル150プラド ディーゼル用 純正ダンパー コイル サス。清掃時オイル漏れ、滲みありませんでした。この部品共通項のリアアッパー鉄部分は少し錆ありますが、サスペンション、アブソーバー共に綺麗です。50プリウス　ブリッツ　車高調　ジャンク。新しいサスペンションスプリング4個セットプリウスphv zvw52 ダウンサス。取外時、オーバーホールの必要はないと整備士さんからは言われています。なんで外しちゃうの？と問われたくらいです。ホンダ オデッセイ クスコ RC1/RC4 全長式車高調/ショックアブソーバー。50プリウス ダウンサス　SBスタイル　1台分。値段交渉は常識の範囲内で承りますのでコメントください。以下、素人感覚&個人的主観ですが取り外しまで走行に支障はありませんでした。［Umi.］ ラフカントリー　JLラングラー　N3ショックアブソーバー。タント600 FINALkonnexionkids no ro。。リア　イデアル。こちらではバラしておりません。購入してバラしてみたら◯◯だった〜などはお断りします。30プリウス 車高調 フルタップ 全長式 サスペンション テイン。【車高調】60 ハリアー/レクサスNX BLITZブリッツ ZZR。個人出品、中古部品ですので現状販売品としてご考慮頂きます。このままでも十分走行できますし、予備用、オーバーホールベースでもどちらでも良いと思います。TEIN ダウンスプリング　ステップワゴン用。ラフカントリー　６インチアップ　サスペンション。故障での取り替えではありません。BR系レガシィツーリングワゴンBM系レガシィB4